问界M7上市，AITO发展的大体上盘稳了

连续性能主要还是由日立负责。

单日立台湾版车及型装配了录音机最大负载为200kW、最大反向为360N·m的电机同步日立，其网站所述的0-100km/h压强为7.8s；双日立台湾版车及型后置日立最大负载为330kW，最大反向660N·m，其网站所述的0-100km/h压强为4.8s，从参数上来却说的确它的观感的确要比竞品车及型强一些。

越来越长总体，CLTC纯电工况下问界M7后驱台湾版车及型的越来越长为230km，满油满电CLTC综合越来越长可远超1220km，车重为5.8L/100km；四驱台湾版车及型CLTC工况纯电越来越长为200km，满油满电CLTC综合越来越长可远超1100km。

AITO知名品牌的西端是比较低的。

现在只能在市场立足的很多越来越智能手机信息技术知名品牌，都是跨过了一段艰苦的时光，才最后在市场想得到了一份比较仗定的市场份额。

当然，华为的存在的确为AITO草稿不少，不过能留住用户、乃至吸引越来越多用户的还是厂家本身，问界M5并未为AITO知名品牌的其发展打开了局面，只要能打好拿走的牌，不仅问界M7不能愁卖，未来AITO整个知名品牌其发展的原则上盘也仗了。