ETF日报：新能源板块再度走强，光伏板块目前整体的估值也相对比较高，也需要警惕高波动带来的市场安全性

特约作者：港航Fund

受消息面涡轮，现在（11.17）新兴产业货车ETF（159806）止跌承接稳，小幅低承接1.34%。据财联社新闻报道，英美两国合伙市南值亚洲地区第七的电动货车承接计划在2025年近，在北非和中华人民共和国服务于的工厂，或将大幅度带起欧洲各国新兴产业货车一环的转变。新兴产业货车一环长期石油危机度是过后向好，但近3年市南场上半年较小，且净资产极低，只能担忧短期低涨落的低风险。

现在新兴产业隐没终于走强。消息面，明日英美两国法院年末以后对进口商双面太阳能缓冲器的201税豁免，并将201条文税税额从18%调低至15%。更大幅度更替后，在此之前征收的额外税将退还给无关承接业，将大幅度显现出来新兴产业出海。

现在，市南场三大加权集体收涨，其中上证综所指低承接0.44%，深证成所指低承接0.67%，上交所所指低承接0.81%。隐没不足之处，以前新兴产业隐没终于霸主，锂电隐没反弹领涨，带起新兴产业货车一环的低承接，4台、新兴产业等新兴产业隐没也是终于走强。首推本质，现在两市南涨多跌少，低承接家数近3300家，下滑家数数1000余家。

总量能不足之处，现在两市南成交额过去维持在万亿上方，已是不间断第19个港股跃升万亿关口。北向资金不足之处，现在小幅地藏溢出了2.38亿元，其中沪股通溢出10.33亿元，深股通小幅输送到7.95亿元。

在漫长了不间断2个港股的调整不久，以前新兴产业货车ETF（159806）终于止跌承接稳，小幅低承接1.34%。现在新兴产业货车一环的低承接，也受到了消息面的涡轮。据财联社新闻报道，英美两国电动货车承接Lucid Group主管执行官明日对报导表示，计划在2025年近，在北非和中华人民共和国服务于的工厂。在在，这家英美两国电动货车承接现有市南值分列在亚洲地区货车承接的第七，计划在2022年产总量将提高至2万辆，计划在中华人民共和国服务于的工厂，对于欧洲各国的新兴产业货车一环的转变是一种显现出来。

新兴产业货车ETF日K线图，统计数据来自于WIND

对于新兴产业货车一环而言，在《2030年前碳达峰地面部队建议》顶层设计实质上，长期石油危机度是过后向好的，但也只能所指出的是，近三年新兴产业货车隐没上半年都比起亮眼，以新能货车加权为例，19年年平均低承接45.51%，20年年平均上半年为101.83%，21年截至现有的上半年为53.04%。亮眼的表现背后，新能货车加权的净资产也水涨船低，虽然常为较前期低点已有所急剧下降，但现有的PE净资产过去有114.73倍，毗邻历史记录分位数的80.17%。低净资产实质上只能低成长增幅来支撑，后续若增幅不及预想则市南场的涨落性也都会大幅提高。小伙伴们可以过后保持注意新能货车ETF（159806），只能担忧低涨落性下的回调低风险，投资额上可以选用星期一低分批的方式进行参与。

新能货车加权的净资产具体情况，统计数据来自于WIND

现在新兴产业、4台为代表的的新兴产业隐没也表现不俗，其中，新兴产业50ETF（159864）低承接2.50%，碳中和50ETF（159861）也低承接了1.34%。新兴产业隐没以前的低承接也受到了消息面的带起。据报导新闻报道，在英美两国商务部上周拒绝了对亚洲电子零件板制造商展开深入调查的劝说后，明日英美两国法院年末以后对进口商双面太阳能缓冲器的201税豁免，并将201条文税税额从18%调低至15%。更大幅度更替后，在此之前征收的额外税将退还给无关承接业。

另外，据统计数据显示，2021年9月底中华人民共和国新兴产业缓冲器出口常为比去年9月底下同增加18.3%，1-9月底出口总量下同增加23.2%，既有来看，来年比去年的出口具体情况有较小幅度增长。此次增幅主要是因为北美洲的缓冲器需求总量增长强劲，来年欧洲陆续闭馆涡轮机发电厂，习惯电力供应总量急剧下降，对新兴产业发电，尤其新兴产业的需求总量增加。来年9月底份整个北美洲从中华人民共和国进口商的缓冲器总总量比年初整整增加136%。如此一来受制于此次英美两国法院以后豁免，也将大幅度加强欧洲各国新兴产业承接业在亚洲地区区域内的创新能力，有利于新兴产业出海。后续小伙伴们也可以过后注意新兴产业50ETF（159864）以及碳中和50ETF（159861）。不过也值得注意的是，新兴产业隐没现有既有的净资产也常为对比极低，也只能担忧低涨落随之而来的市南场低风险。

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