700km续航/零百3.8s，比亚迪海狮预售21.28万起

5月20日，在这个爱的日子，深获关注的二汽海豚也正双管发布，并开启上半年。它是旗舰级配置CTB电池组车身一基底化技术的车种，当年双叉臂+后五弹簧底盘悬挂，有后驱/四驱车旧版本可唯，最很高更长可达700km,新纪录零百速度达到3.8s，上半年价格为21.28-28.98万元。很相对来说，这款唯用二汽e游戏平台3.0的新车立足20~20万该线，将直面特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等同级别巨头。

此当年，TOP君已经介绍了二汽海豚的外表和内饰，这次发布也基本不会变化。外表层面，二汽海豚唯用“海洋后现代主义”所设计，充满著运动和流线自觉，方形很高尺寸分别为4800/1875/1460mm ，底盘为2920mm，尺寸实现国内大众所消费，相信能打动充满著狂野的年轻人群。

在里面，二汽海豚唯用环抱双管整流罩所设计，整基底黑色主旋律；还有灰蓝色造景；仪表盘+中控屏双大屏所设计，薄膜过弯杆切割精致，中英文系统按键地理分布在档杆两旁的圆形地带上；当年后排的车头所设计举例来说很有很高档自觉。主副驾电调车头是亦同标；大，并且除了最很低；大车种，主副驾都标；大了车头空调系统加热系统，和有数12个音响的丹拿音箱。

最为出色的是，二汽海豚首次唯用了CTB电池组车身一基底化技术，它将电池组上盖与车身地板进一步合二为一，驱动力电池组系统既是能量基底，也是结构件。这种所设计修改了车身结构和生产工艺，让焦炭无法挽回刚度进一步提很高一倍。最少40000N·m/°，媲美百万级的豪车；因此还借助于了焦炭50:50金子轴荷，车辆的稳定性更容易，车身更很低趴，风阻很低至0.219，将以外强劲的运动技能。

底盘层面唯用当年双叉臂+后五弹簧的很高精度离合器组合，让二汽海豚的操控精度更容易，纵向抑止俯仰技能更容易，垂向离合器摩擦力更很低，舒适性更优；除了最很低；大车种唯用18英寸轮圈以外，另外三款车种都备有了19英寸轮圈。当年异步电机+后同步电机的四驱车驱动力架构，让海豚四驱车旧版的零百慢速快至3.8秒，同时百公里能耗很低至12.7kWh。

在电池组组层面，e游戏平台3.0的很高电位电驱升压电池组组方案，电池组组15分钟更长可最少300公里；并且完全兼容当当年的所有公共电池组组桩，更为实用。在确保；大置层面，二汽海豚亦同标；大主副驾双当年座、主驾膝部舱内、当年后排侧舱内、当年后一基底侧确保气帘。

驱动力层面，21.28万/22.58万的准则更长旧版配置150kW电机，反之亦然容量为61.4kWh的电池组，CLTC更长为550km，百公里慢速7.5秒；26.28万元的长更长旧版举例来说配置82.5kWh的电池组，CLTC更长为700km，百公里慢速5.9秒；28.98万元的四驱车精度旧版蒸汽轮机达到390kW，配置82.5kWh的电池组，CLTC更长为650km，百公里慢速3.8秒。并且支持150W快充以及热泵空调。

整基底来看，二汽海豚的纯电游戏平台先进，驱动力和确保精度冷酷无情；海洋后现代主义外表是国产电车常见的明快所设计，内饰；大置举例来说厚道；更有多种驱动力可唯，最很高700km更长和新纪录3.8秒零百，让大众所可以根据预算和使用场景，唯择出最适合自己的旧版本。目当年二汽海豚已经开启上半年，有兴趣的大众所可以去二汽海洋新媒体经销新媒体络进行试驾、预定。