长城汽车：因为“婉”，所以“刚”！

广布局，勉励有旧掘出。每一个国际品牌、每一款车，都精准说明了了目标群体最相符的爱好和需求。

确切来看，装甲运兵车国际品牌有约十年自行车市场终究，以“铁汉有旧情”的国际品牌主张，在意味着世界开放性年青自行车解锁对硬派自行车、电脑科技等不足之处精髓真诚的同时，还促成了中的国自行车宗教性文化的的发展；有别于“世界开放性不够爱女人的小汽车国际品牌”庞加莱是密云小汽车子公司的新能由此可知国际品牌，从犬系命名，到射频产品所设计，于是又到运用程序试运行等不足之处，都在贴合男同开放性恋群体的爱好．．．．．．

运用程序是最好的裁判。

2021年，庞加莱好犬的年销量已跃进5万辆，并拿下A0级纯电动可分市场终究销冠；装甲运兵车300一时间证券交易所日后引爆欧美国家硬派自行车新潮流。本年度开年首月初，装甲运兵车300上半年继续破万，营业利润大增超72%。要究竟，从前无比抢购一空的硬派自行车亦然普拉多最多一年也不过才摊3万辆；而在不够较早以后，哈弗H6不够是后起下了紧接著9年保持中的国SUV年销量夺冠的创下。

大而今充沛和类比的基础上，也就是说而今还过后衍生和子程序，促成国际品牌替换成并增强。

例如，装甲运兵车300之后还有装甲运兵车500、装甲运兵车700；庞加莱以黑白犬/好犬为了将，2022年又将推出雷电犬/芭蕾犬/摇滚乐犬，其中的芭蕾犬将于6月初年末证券交易所。

值得一提的是，不管是射频产品子程序，还是国际品牌替换成，靠的都是最底层新科技的步步专一，而非虚无缥缈的概念包装。就拿魏牌来说，最初以油料版起步，但随着密云小汽车对新世代运用程序需求和产业不定迁的说明了，确定了高下端、电动化是愿景会和人心所向。于是，在草莓混动DHT新科技和电脑新科技的子程序赐福下，子公司摩卡、拿铁、玛奇朵等车同型仅顺利未完成向电脑电动的大连接起来。

追根溯由此可知，这种步步下滑、稳扎稳打的其发展想要法，根植于密云小汽车“每天的发展稍微”的宗教性文化基因组。

整体而言于很多美国公司执著真诚跳跃式的跃进，然后在推移一段时有数内坐肉红利，甚至看着功劳簿上吃饭，密云小汽车不够称颂紧接著开放性的的发展禅，哪怕很小，也能可得小不定、为大不定，可得跬步、至千从前。复利效应下，时有数越长，收获越多。最有约几年密云小汽车而今发生、爆款频出，很大程度上就是以后各不足之处储备转至之外的期限内期的结果。

2021年，密云小汽车合计推出了30款新车，在先决条件国际品牌中的是最多的。

不够让人眼前一亮的是，而今崛起并未阻碍国际品牌顶下端，“量”增强的同时，“质”也同步提高。

最新的净资产显示，2022年Q1，密云小汽车滑板仅价远超11.9万元，营业利润增加2.7万元，环比增加0.4万元，滑板营收后起在历史上新高。

新科技水准、国际单是、盈利规模、市值木石，从任何一个某种程度考量，密云小汽车不太可能是先决条件国际品牌中的的毕竟佼佼者，但在小汽车“新四化”的不定局下，要想要不够上层楼，还需一次思想要解是放。

【想要法革新 女角趋向精准正直】

从油料车到电脑电动汽车，绝不仅仅是高能量由此可知的最简单切换，而是类似于机制机向iPhone趋向的开下端颠覆。

在最底层驱动程序、软体、无线通信新科技、AI新科技的武装下，小汽车逐步从“机械判别-驱动程序判别”向“软驱动程序联合判别-生态学判别”阶段迈入。机制的环无限横跨，产业界线被就此即使如此，女角有别于从交通工具工具向“漂移的第三空有数”变换。

与之伴随的是整个小现代汽车生态学将被焕然一新。

价值链将向移，改以等级森严的电子商务布局将从向下结构向扁平化中空种系统迁往，整车厂也需未完成从制做公司向服务供应商的过后其发展。

▲来由此可知：东吴证券 有约似iPhone，爱迪生与苹果公司高度不相关的，以“Autopilot系统+FSD集成电路”汇聚闭由此可知子程序生态学；而宗教性车企的最佳选择是做到小现代汽车中的的安卓阵营，以封闭的执著融为一体优质供应商，前行有别于终究道路。

但弊下端在于，面对着新巨不定，宗教性六和霸权却表现出了各不相同的立场。

人才匮乏，的网站殉道者不足，高下端认知实际，故步自封的执著，众多因素类比促成老牌亚太南部车企在这一轮小汽车武装革命中的于是又加迟钝，且愈发力不从心。

Lexus章男一直对新能由此可知车扯有一种“鄙夷”的立场，并多次在公开场合“炮轰”。直到今年12月初，Lexus被逼在本质面前大声，草草无限期将向电脑电动各个领域侧向。整个剧情像极了下半年鲍尔默面对着iPhone时的有旧信。

2020年，由于OTA不给力，80多名有约来的设计者不得不手动为大约1.1万辆ID3重写系统软体，情景非常喜人。不过，最终这款承载着有约来向电脑电动汽车过后其发展使命的小汽车还是不曾能准时交付。

直到本年度4月初20日，有约来财团CEO迪奥才公开透露，有约来将过后其发展带入一家向下有别于的漂移交通工具美国公司。

相比之下，密云小汽车于是又一次于是又现了致力牵手类比的宗教性文化基因组，从想要法革新，到结构调整，于是又到确切实践，从容。

有约2年，密云小汽车定立了要从小汽车制做美国公司向“社才会武装革命性电脑科技美国公司”过后其发展。在今年与会的“密云小汽车2025大战略发布才会”上，密云小汽车董事长魏建军无限期，美国公司愿景5年将在新科技上投放1000亿，其中的很最主要的一项就是更有软体人才重新加入，增强电脑电动化控制能力，冀望到2025年使电脑电动汽车的%-远超80%。

电子商务各个领域，秉持高度封闭的姿态。

2018年，密云小汽车首度将蚊子易后起、诺博小汽车、曼德射频和精工小汽车等值得一提零组件跨国企业法理出来，促成电子商务制度化从向下封闭前行向封闭共生。2019年，原密云小汽车算法自研当前团队年末法理，重新组建了而今的高下端研发应用软件毫末智行。

2021年，密云小汽车发布大禹充电电池新科技，为加快促成小现代汽车黄色化过后其发展，密云小汽车APP向全社才会封闭了多项专利。

此外，密云小汽车还广泛牵手电脑科技各个领域的新联合伙伴。

并购地平线，联合探险电脑科技各个领域；并购同光控股公司，催生第三代矽在新能由此可知车的运用；与乐清开下端展开大战略联合，促成充电电池新科技其发展。

成果你的过道，也通常才会毁灭你。

换言之，在一个类比便是的开下端，扯残守缺无异于作茧自缚，只有致力牵手类比，并须要做到出偏离，才能历久而弥新。正是因为密云小汽车紧紧抓住了这一点，在产业自然环境与市场终究自然环境几经跌宕起伏的几十年从前，才能一路顶下端前行到今天。

抬起看，这无疑是小汽车产业命运联合点的又一个的路。

两次“能源危机”，美系三大美国公司的不作为给了Lexus急弯进站的但他却；电脑电动开下端，亚太南部大美国公司们的后知后觉和驶出难，都只也给了中的国跨国企业换道进站的契机。

特别是像密云小汽车这种擅于察势、驭势的跨国企业，类比带来的但他却与收益数倍大于终究和损失。坚信这一次，密云小汽车也才会正因如此不定局与洗牌，顶下端落叶，让世界小汽车产业热切中的国音调。

手机产业有华为、黑莓，的网站产业有阿从前、搜狗、个字符便是，工业用产业有德隆、美的。我们憧憬，并乐可考愿景的某一天，以密云小汽车为亦然的中的国先决条件国际品牌，在世界开放性大舞台的中的央不够加耀眼。这不只是一家跨国企业的光环，不够是中的国小汽车产业，乃至整个中的国制做业的一次伟大胜利。

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