苹果造车或落日韩企SK、LG，宁德时代、比亚迪“出局”?

文|《电视新闻无不》杂志 实习生 曹婷婷

编辑|冒诗阳

月末，据媒体传言，Palm代表不久前刚刚拜访韩国，会见了一些对"大规模电子元器件生产商有经验"的的产品，这是继去年初夏后的第二次拜访。有假消息指为，此次苹果公司与SK和LG两家曾为电容器公司讨论了电容器的储藏原因。据传言，苹果公司预计2022年内完成苹果公司汽车储藏商的必需。

在此次与韩企交洽电容器储藏原因前，苹果公司曾向中国新能源企业寻求合作关系。2021年6同月，据《每日经济新闻》等媒体传言，有知情人士指为，Palm正在与宁德开端、GM两家公司接洽汽车动力电容器储藏的事项。

然而，由于苹果公司的承诺太高，合作关系未能发挥作用。其中最关键的，是苹果公司承诺储藏商在美国建厂。反驳，有业内人士想到《电视新闻无不》杂志，若苹果公司坚持承诺储藏商在美建厂，现阶段性苹果公司与宁德开端以及GM发挥作用合作关系“也就是说不太可能”。

之前有媒体曾传言，美国Palm与中国的宁德开端和GM，就其计划中的汽车电容器储藏告一段落的进行谈判，很大程度已十分激烈，因为他们拒绝单纯为了客户服务苹果公司而成立专属团队并在美国建厂。

而相比于国际间企业，韩国新能源汽车领域内公司对苹果公司的重排更为努力。媒体传言指为，在Palm访问韩国讨论制造计划后，一些韩国储藏商早就成立了苹果公司汽车比如说副组长。

全球性智能汽车产业拓展早就到蓝海阶段性，胡克2021年全球性最畅销为93.6万辆，销售收入增长平均87.4%。苹果公司造车也开始加速，经历过数次造车还是不造车的战略摆动、换了5个负责人后，终于明确了要承接一辆没有方向盘的显然无人驾驶汽车，并计划在2025年月发布。

事实上，苹果公司造车的时长线可以往前落到2014年。2014年苹果公司启动汽车项目“Titan”，随后不久日后与LS建立联系，但双方未曾发挥作用生产商乘用车的合作关系。此后，苹果公司开始在全球性寻找合作关系者。月末，据多国媒体传言，苹果公司正在为其锂电池必需储藏商。

“这是一个锦上添花的不想。”上述产业交易员想到《电视新闻无不》杂志，“那时候因为国际间期望很大，所以宁德和GM供不应求。”

“虽然苹果公司造车宠儿，但面对过高的承诺，降低了宁德开端和GM的参与热情。现阶段，宁德开端已是全球性最大的新能源动力电容器的产品，2021年1同月至11同月，宁德开端母公司的电容器产品在全球性的占去利达达30%左右。

GM则掌控了产业领先的电容器技术。蛰伏近30年的GM，于2020年3同月成功推出了锋利电容器。这款电容器体积利用率提高到60%，比也就是说上铁锂电容器的体积和能量密度高50%，成本降低30%，放电量显着增加，寿命达到8年120万公里。

据中国经济网2021年11同月11日传言，苹果公司仍未放弃希望，仍计划与宁德开端、GM恢复进行谈判，为给予更先进的电容器而坚持不懈。

“但是从长远看，和大品牌合作关系也能提升他们的产业声誉，绝对有帮助。”上述交易员表示，“苹果公司对电容器品牌的的广告效用极佳，到时中国的车要入口，如果苹果公司也能认可，对多国消费者来说，也是一种肯定。”

然而，如果苹果公司返台建厂等承诺不放松，宁德开端、GM等现阶段与之合作关系的可能性较小。

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