记者核查快递代收乱象：不告知就放，丢失现象时有发生

由于租车被他人代签，胡佳针锋相对——来自浙江温州的李景（密友）不用有就让，自己的租车被代客点代签后取走了，他找寻物流公司投诉，却因“已签收”被对方“踢皮球”。

租车经验丰富说明了的解释是每天能够进行时一定的重复性，如果全部马上邀请函人验货再继续签收，就不能进行时重复性，因此只好将租车送来至代客点，并替邀请函人签收，再继续通知邀请函人唯。

“租车在送来达代客点后，被工作人经验丰富扫UTF-代签，随后摆不放置货架上马上唯，就在这时，另一名邀请函人将租车抢走了。”李景在此之后通过代客点的监控音频注意到了这样的场景。

李景认为，租车经验丰富未获其同意擅自把租车不放置代客点，代客点又经营管理不善，最终造成了其租车取走。

李景的经历并不是孤例。在济南广宁，《法制日晚报》记者获知，迄今为止大多数望京能送来租车上门的只有两三个租车品牌，其他租车即行被不放置对面超市或者不远处代客点。租车经验丰富一般是将租车不放置代客点后，才不会短信通知邀请函人，甚至不通知，也一定不会提前询问邀请函人有否可以不放置代客点。

“很多租车经验丰富都不通知邀请函人，直接将租车统一不放置代客点，让邀请函人唯，而且一般是控制系统备用收发来取件UTF-，并获知邀请函人去哪个代客点取件。”同住济南广宁的舒群（密友）结合自己取租车的经历说。

此外，记者还注意到一种现象：租车除了被租车经验丰富擅自送来至代客点外，还有的租车被不放进租车柜，再继续由租车经验丰富向邀请函人收发来一条取件信息并附带取件UTF-，取件UTF-被扫描后，控制系统不会备用认为租车确认签收，但在这期间邀请函人只能检测物品有否被损坏。

近些年来，网购规模越来越大，鲜食来问题随之突显。为解决鲜食来“最后一公里”的问题，租车柜、租车代客点等所发展。据了解，租车代客点主要不放置一些望京不远处，既有以加盟形式不放的专门代客点，也有一些便利店、私人中介兼营代客业务。

记者近日随机采访近千人断定，“不用通知有租车就被不放到代客点，离家1公里远”“特意栏中不要不放代客点，还是不放了”“去代客点事与愿违都不用人”“拿租车东奔西走就像不放盲盒”“租车增值是简化增值，增值协议约定的是送来到门的鲜食来增值，有些贵重租车能够当面不放箱前期工作，生鲜能够马上白糖处理，如造成损失该谁承担”……原本为只需顾客而设的租车代客点，近些年来却被顾客频频调侃。

记者调查断定，一些代客点不尊重顾客的选择权，取件时间不合理，租车被随意堆不放，取走租车等现象时有发生。

有租车经验丰富得知记者，许多有代客点的地方根本不用有租车经验丰富，而是由租车站将租车分好后，分配给代客点，代客点再继续通知邀请函人扫UTF-取件。

而根据2018年5月1日施行的《租车暂行条例》，兼营租车业务的大公司不必将快件收件到约定的邀请函IP、邀请函人或者邀请函人指定的代客人。

既然有相关规定，为何代客乱象仍然频频出现？

在北京物资学院教授邬跃看来，租车大公司对外侧工作人经验丰富采取加盟的作法，蒙受即使存在相关法律依据和企业规定，租车经验丰富在不用有各项保障的意味着，也难以按照规定严格执行。

“随着租车企业的运输量快速上升，租车外侧的激励政治体制不用能很差地适应当迄今为止市场化的需求，进而造成了在租车外侧这一7集中，顾客和租车经验丰富间的对立逐渐突出。”租车物流企业研究专家赵小敏说。

多位做记者采访的研究专家援引，管治代客乱象能够多管齐下。代客点本是为只需顾客增值的，应当优化经营管理，提升增值质量。要求租车大公司优化对租车经验丰富的绩效考核和比照措施，让租车经验丰富有提升增值的动力；通过合同等作法理顺租车大公司与代客点间的法源联系，租车大公司要加强对代客点的监督；邮政税务部门也要加强对租车大公司和代客点的税务，可通过罚款、责令停业整顿直至吊销其租车业务兼营证书等作法，带头租车企业提升增值质量。

“在政策层面，要加快引导民营租车大公司既有转型换装，让大公司来确保工作人经验丰富的生存个人利益，履行大公司市场既有的社不会责任，同时也要简化完善租车市场的政策法规体系，补全政策法规的短板。租车大公司也要加强工作人经验丰富的培训与法制观念的培养，以罚都是以、以罚管理处的经营管理方法能够作出改变，美学关怀要更多一些。”租车物流业研究专家刘建新说。

赵小敏也从租车外侧角度提出要求：租车经验丰富的保障福利选择性应当全面性完善，同时租车经验丰富也应当提升自身创新能力，做到“送来好每一件”。（记者 韩丹东 兼职 姜晓蕊）