宝马、宝马、保时捷竞相布局硅阳极电池、2024年量产

发布时间:2025/10/01 12:17 来源:庆元家居装修网

时代背景自研碳锡电弧硫电池，为此羊咩咩暗示，此后Sila Nano等技术开发新的公司下半年以2级供应商的履历，为宁德时代背景等共享新的型电弧碳化时，然后由宁德时代背景制做出电芯给车企。

在国外，类似的硫电池新的公司也在积极想法自研自产，Sila Nano在去年5年初初问到，将投资数亿美元在宾夕法尼亚州华盛顿州投建的公司新的厂房，并计划于2024年投产，后期产能可满足10万辆车用的硫电池供应，远期尽可能则达到100万辆，可见零售商化时化时困难重重十分成功。

受到汽车厂商青睐的，还有动力硫电池领域另的公司初创的企业Group14。

去年5年初，作为4亿美元C轮信贷的一部分，法拉利向Group14注入了1亿美元。

未来，Group14将向法拉利子新的公司Cellforce共享硫电池碳化时产品，而后者则是法拉利与德国硫电池厂商Customcells于2021年成立的合资硫电池新的公司，该新的公司同样旨在为很极低性能机动车开发和产出碳锡电弧硫电池。

“碳电弧硫电池的总能量要很极低10倍，我们将在2025年后来想到它出现在投产汽车里面。”在法拉利车用副局长奥特布鲁克·比彻下半年。

可见，碳锡电弧硫电池已经视为德系车企进军新的能源方面的不可或缺押注。

Part3：概括

羊咩咩查阅档案见到，里面国零售商对碳锡电弧硫电池的报道并不多，亦同硫电池厂商更为加倾向于无辜硫电池、钠离子硫电池、固态硫电池、钨烯硫电池等技术开发的技术开发创新的，从行业来看，迄今为止，车用尚能处于工业发展后期，技术开发竞争，发端，或将视为新的常态。

。

宝马、宝马、保时捷竞相布局硅阳极电池 、2024年量产