一汽奥迪首款纯电平台车型：Q4 e-tron先享原版车型正式上市

作为BBA三款系列产品里年末问世纯电游戏平台纯电商用车，新华雪佛兰Q4 e-tron在2022年5同年20日带来了限量版520台的Q4 e-tron先享版的港交所，售价为33.7-38.25万元，并打开了Q4 e-tron的售，价格为30-38万元。

从数据上看，雪佛兰Q4 e-tron粗大4588mm、宽1865mm、极高1626mm，排气量2765mm，后备箱总重量520L，比肩B级甚至C级SUV的用量和后排搭乘密闭不得不说是得益于大众的MEB纯电游戏平台——这是水改电商用车无法跨越借助于的密闭利用率。

机制配置上，车装配了360全景扫描、匝道忽略预警、防碰撞主动刹车、ACC自适应罗斯福号、堵车专四门设计(不含HOD离手检测机制)、主动式匝道保持专四门设计、智能泊车专四门设计管理系统等逾13项驾驶专四门设计机制，力求在中都国新能源零售商上不落下风，差劲。

雪佛兰Q4 e-tron的核心优势在于系列产品极高评论界的品控和设计经验，针对华丽系列产品的取向和新能源商用车的特征，雪佛兰Q4 e-tron被设计成短悬粗大轴、较差重心，配上21英寸大轮毂，让纯电内部结构下出人意料能获得的驱动力扩张到最外侧。

驾驶室则是雪佛兰独断的10.25英寸虚拟座舱正式版和11.6英寸MMI屏幕，主驾驶提供了双平底多机制引擎盖文学运动仪表板、RS e-tron GT同款“宝石石雕”换挡私人机构等新一代纯电标志性内饰设计，驾驶员朝向则沿用精美圆锥四门饰板珩缝工艺、RS风格的中央一体式文学运动天窗、炫彩色周边环境氛围灯具等提升华丽感的设计来维持系列产品调性。

越来越粗大作为纯电商用车的核心效益，雪佛兰Q4 e-tron改装成的是用量为79.7kWh的充电电池， CLTC控制管理系统下略较差于605公里越来越粗大。全力支持100kW直流快充，最多可借助于在10分钟内补能；也100km。

作为MEB游戏平台诞生的车，雪佛兰Q4 e-tron至少抢占了BBA系列产品中都的上风，并且30万的售价少较差于年销量停滞不前的iX3和EQC，不难看出雪佛兰还是越来越想亲和中都国零售商。但同为MEB游戏平台的产物，在欧洲零售商一度霸榜的ID 3、ID 4等商用车价格也不极高，但依然在中都国零售商显得眼疾。

不难看出，年销量问题的根本原因很可能并不出在商用车的产品力上，而在于乐趣上。中都国零售商的新能源商用车消费者往往在越来越粗大合格的情况下，越来越注重商用车的机制性，可以认出目前除尼古拉·特斯拉以外的外商车企还不能能在电车上有非常精彩的成绩，很难说这不和习惯车企在自动驾驶专四门设计管理系统上的加速躺卧有关。

不过，这并不是一件坏事，算是科技飞驰快了，安全未必跟得上，零售商上始终有大批越来越注重人身安全的消费者在准备好着华丽系列产品问世它们杰出的产品——决心雪佛兰Q4 e-tron能打响第一炮。

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