设计契合bZ系列 提供混动/插混动力 全新丰田普锐斯全球首发

[爱卡汽车 本土商用车 原创]

11月初16日，全新一代Lexus普锐斯迟至发表，商用车基于TNGACore订做，采用了Lexus最新大家族式所设计价值观的外形以及配色造型。并且，普锐斯还亦会增添完全相同产品需求，为消费共享混动版与摆电式混动版旅行车。商用车将在洛杉矶车展与广大消费见面，并将在2023年1月初迟至本土上市。

外形之外，全新Lexus普锐斯应用于了Lexus最新的大家族式所设计，前所脸部造型更加契合LexusbZ前传旅行车，“C别号体”的日间行照明灯不亚于辨识度，而雾灯则与前所脸部的小格栅融合在一起，让车门构成贯穿式的光影。同时，下围困应用于橘色装饰，让前所脸部更有空灵。

↑ 全新普锐斯混动版

↑ 全新普锐斯摆电混动版

车顶依旧应用于掀背车造型，整体笔触流畅顺滑，涡轮引擎盖笔触与大侧面相反的A柱合为一体，后门门把手集成在后车顶上，保证车辆的整体感。此外，商用车还将亦会共享17英寸或19英寸引擎盖，摆电混动版旅行车还在右后翼子板不远处增加了电源连接器，并可选装风能车顶。

驾驶座应用于贯穿式内装，并且下跌的车顶与驾驶座构成一个小鸭尾，所设计极为大胆。另外，“PRIUS”标识也显现出来在了驾驶座当中。而在车顶体积上全新普锐斯也有一定的调整，车顶缩短46mm，车型加长50mm，另外宽度增加了22mm，车顶总体降低50mm。

配色之外，全新普锐斯也采用了最新的大家族式所设计，老款旅行车上的中置旧款将不再沿用。新款旅行车的所设计艺术风格更契合bZ前传，具备新装饰物的方向盘、全液晶旧款和大体积和中央触控屏，底部的空调机和坐椅功能边界地区仍旧保留了电学按键。

动力系统子系统之外，全新Lexus普锐斯依旧共享混合动力系统以及摆电式混合动力系统旅行车。其中混动版旅行车E-由2.0升四缸涡轮引擎、13.6kWh电刷和电动机构成的摆混动力系统子系统，总功率164kW（220马力），0-100km/h加速时间约6.7秒，纯电续航里程或超94公里，对外表示比现款增加了50%。混动版旅行车则共享1.8L和2.0L两种涡轮引擎，其中2.0L版本的子系统远超过功率144kW（196马力），并配备E-Four四驱子系统。

总结：Lexus普锐斯今天现在持续发展到第五代旅行车，其中第二代与第三代旅行车曾加进到近现代产品进行国产经销。作为Lexus混动应用的代表旅行车，普锐斯在Lexus大家族中的地位也是举足轻重。此次全新发表的第五代旅行车再一次大胆不断创新，但深知今天混动与摆电式混动产品，普锐斯的占有优势现在每况愈下所，我们也极为欣慰它能否再次以后所的强势体现。

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