试驾极星2，环保座舱，操控突出，单电机长续航新版本更适合家用

小车的正因如此，它不一定完成换挡的姿势，一脚电门下去引擎盖立马抬了起来，悄无声息就把偏很高速拉了进去，所以确实的内燃机体现也必要日常用作。油门脚踏板和电门脚踏板的体现也偏重于燃料小车的调教，很线性，并没有人一部分电动小车上头来的那么扑。

方向移动稍稍是偏重于群众运动小车的调教，很刻划，并不必给你一种很“保镖”的好像，货小车的侧倾也很小，悬挂非典型很足，在以外的情况下都不必让你的屁股在小车顶上导致挪动，主体的原型小车体现很等价关系由，在同很高至同价位分属是遥遥领先的很高水准。在客货NVH的追踪层面也合乎这个很高至该有的一个体现，在很高速行驶过程之中也能跟副所乘同步进行一个不太好的解决问题或者用心钟爱这一套音响设备。

不过在基本功能摩托小车系由统层面体现就较为一般，像常见的二阶近岸、后方断裂发信和360°夜景影像还是有的，不过要是自已既有斯塔夫基上头的那种很计算机系统主流的基本功能摩托小车系由统的话，无论如何就会让你有些遗憾。不过也可以阐释，却是这是多台摩托小车之小车，关于随心所欲层面的很高度集之中不够多的是要受制于到摩托小车员手里。

汽小车网内盛赞：极星2的个性突显，简便酷爱摩托小车的这群人

这么一趟感觉到留下来我对极星2一顿猛夸，但也只能暗示其下载量不景气的事实，原因很简单，因为它的样式上不够大，看起来并不显贵，像我们这多台单机械工程的宽长程新版本，指导价就已经去到了28.78万，花接近30万的价格去自由选择多台新生产商的紧凑型纯电动小车还是并不需要一定的坚毅的。但无非其他考量，单纯从摩托小车感觉到而言，同很高至小车款以外以外这种体现的小车款并不多，再加上它有这么一个固执的样式外貌，让这小小车的性价比并不偏很高，如果你是一名酷爱摩托小车的大众，不妨到店亲自体验一下。

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