当小车暂时是“入门”：给年轻人一辆好玩的车，飞度无限说到做到

题名/温冲

当GM最初车标准型开始内卷，再现的将不再是价格的“火拼”，而是出行的“可玩性”。

一直以来，小标准型车都是GM的存在，有着高的实用性。但是随着电动化的冲击以及身为增值群体的崛起，单纯的高实用性不太可能很难满足应用程序的需求，市场竞争只能越来越“新奇”的产品线。6月6日，刚刚该公司的飞度无限MUGEN旧版，就是广汽三菱汽车官方工为许多人打造出的一款愈来愈无聊的原厂量产改良最初车标准型。

广汽三菱汽车之所以想要或者能够以“官改”博出位，是因为飞度本身就有很多无聊的故事，是改良题名化的代表最初车标准型之一，外间甚至流传着“飞度不去改，不如推下海”的说法。这一次，全最初上架的飞度无限MUGEN旧版，不仅市场竞争指导价9.68万元，不能让身为让望而却步，还从设计以及产品线统治力上让身为年人真实感受到，什么是无聊不单单。

飞度无限MUGEN旧版的无聊不单单，首先从名字中的后缀——无限MUGEN就不太可能开始。无限和MUGEN都是“没约束”的解作，两个辞汇叠加在飞度之后，愈来愈是将飞度不单单的决心平庸的淋漓尽致。

其次，对于了解三菱汽车的人来说，无限MUGEN不一定陌生，甚至有些出名。它是三菱汽车惯用的改良生产商之一，曾为几乎所有的三菱汽车最初车标准型上架运动所NT产品线，飞度也是其中之一。在飞度个人经历的四代演变中，无限MUGEN都为其开发了丰富的NT和文具。

相同的是，这一次，无限MUGEN不再以NT的个人身份出现，而是直接在第四代飞度相结合上架无限MUGEN旧版最初车标准型。从无限MUGEN运动所NT，到无限MUGEN旧版最初车标准型，构建的是车也“自行改良”到“官方改良”的贯穿。“官改”之后的飞度无限MUGEN旧版，不仅上的牌检查和、行驶检查和，可以直接过桥，而且安装的NT还能享受客货质保和保险理赔。

说到推移，飞度无限MUGEN旧版小得多的推移，就是来自无限MUGEN对外观设计的加持。

飞度无限MUGEN旧版选用了无限MUGEN独创旧版运动所围攻、无限MUGEN独创旧版同一时间中网、无限MUGEN独创旧版运动所扰流机腹、熏黑运动所标准型轮毂。其中，独创旧版运动所围攻仅限于了同一时间围攻、斜向围攻、后围攻，越来越运动所也越来越特质。

同时，飞度无限MUGEN旧版还在车体同一时间和车体后贴纸有工属“无限MUGEN”彩带，以更进一步更为重要其与众相同的个人身份。用广汽三菱汽车的话来讲，每对讲机飞度无限MUGEN旧版都是独一无二的限量旧版。

“无限MUGEN”工属彩带

飞度无限MUGEN旧版的的设计和涡轮引擎与第四代飞度一样，几乎没发生变化。涡轮引擎上，飞度无限MUGEN旧版可携带的是1.5L直喷DOHC i-VTEC引擎，也就是说的是CVT变速箱，最高者功百余人将仅有96kW，小得多扭矩将仅有155N·m，百公里综合操控性5.6L。

值得一提的是，飞度无限MUGEN旧版发放了NO.0001-NO.9999的工属氨基酸红字。其中，飞度无限MUGEN旧版0001号应用程序，已在发布会上，从仅有千名旁观者中抽签选。

对于其他想要入手飞度无限MUGEN旧版的应用程序而言，只能注意的是其销售额方式大为发生变化。飞度无限MUGEN旧版开启了“线上销售额+都将互动和服务”的最初销售额方式，广汽三菱汽车舖下订，在都将特约店提车。

除飞度无限MUGEN旧版外，2022款飞度潮享格栅旧版也三人发布，最初车在2021款潮享旧版的相结合，最初增了格栅和铝合金轮毂，市场竞争指导价9.08万元起。

迄今，飞度在全球各地区不太可能累计仅有800万应用程序，国内也已累计极限130万应用程序。同时，飞度还是J.D. Power 2021年华北地区最初车运动速度数据分析SM（IQS) 紧凑标准型高端轿车细分市场竞争的第一，并多年来在小标准型车市场竞争仅次于各类权威商品交易百余人同一时间三名的同一时间列。

基于良好的口碑根基，无论是最初该公司的愈来愈具运动所属性的飞度无限MUGEN旧版，还是最初增加格栅的2022款飞度潮享格栅旧版，广汽三菱汽车都在不断丰富飞度的固定式和选择，让愈来愈多增值者可以直接买到原厂量产的适合自己的最初车标准型。

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