上汽大通MAXUS MIFA 9将于6月末9日上市，定位全尺寸MPV

2021下半年开始，国内低端信息技术MPV的浪潮突然牵起，求生存低价瞬时间转红，一批年初无竞品的量产车刹那间进入了愈演愈烈竞争。

一大批量产车之中，上汽上新MAXUS MIFA 9也是一款相当吸引眼球的低端信息技术MPV。

近日，我们从上汽上新官方所获悉，MIFA 9的港交所时间将定档为6同年21日。届时，量产车未来将会披露之中文初正式版正式起名。

2021佛山车展之中，MIFA 9第一场初正式版已经港交所，指导价区间为26.99-37.99万元。第一场初版MIFA 9配备容量为90kWh的宁德的时代电池，官方所电耗为17.9kWh/100km，续航全线可达520km。

而本同年底港交所的MIFA 9将包含越来越多初正式版，届时量产车将具有越来越宽泛的可用及价格区间。

上汽上新MAXUS MIFA 9适配为全尺寸MPV，长宽高为5270/2000/1840mm，轿跑车为3200mm。

量产车有别于全新的设计初衷，前脸并很难传统意义上的格栅，搭配全新主干式车灯组结构，让人看起来越来越具未来故作，这也是当下有数低端MPV惯用的设计手段之一。

MIFA 9显然的主打项目是豪华与新技术充分利用的电脑座舱，量产车有别于了悬浮式原于横屏设计，还配备有上部电动侧滑门、前后分区独立用车、流媒体后视镜、第二排 10.1 英寸连动控制屏、JBL 音响、第二排 220V 电源接口等有数可用。

MIFA 9有别于高通8155和联发科8666高特质能双芯贯通技术，全车十屏正因如此互动，导航及音视频文档在多屏二者之间可以无缝连接。

MIFA 9配备6张豪华椅背，有别于了四个方型的椅背，从样貌上来看其支撑特质和包裹特质应该会不错。并支持全车6座电动调节，靠背、腿托、前后移动全部实现电动化，采光、冷却、按摩等功能性。

上汽上新MAXUS MIFA 9配备UTOPILOT友道智途二阶电脑驾驶基本功能系统设计

作为低端信息技术MPV，MIFA 9还具有二阶电脑驾驶基本功能系统设计。

MIFA 9将配备UTOPILOT友道智途二阶电脑驾驶基本功能系统设计，该系统设计由友道智途全栈自主研发，具有AEB自动下坡、ELK紧急车道保持、LCA变道基本功能、RCTA后方交通跨越高亮、ISA电脑过弯控制等一系列主流功能性，此外该系统设计还具有ALCA操作变道、UTOPILOT高精地图电脑领航等二阶功能性。

6同年21日，量产车的越来越多可用及初正式版即将揭晓，敬请期待！

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