西媒：全球海运油轮需求或下降

参考消息网8年底12日报馆道据西班牙《社会学家报馆》网站8年底7日报馆道，对船只大连港运输业而言，风向却是到时。过去几个年底由较高生产力、较高定价和尚未解决的产品设计车流缺陷所推展的扣除时期却是仍然过去，该从业人员的主要行为体正被迫修改自己对今明两年的展望。

这就是冰岛货轮海运新公司的情况下。在本年度第一季度海运运载的大连港存量回升了7.4%之后，那时候它预计2022年全当今大连港海运生产力变化幅度将在-1%到1%之间。

这一数据分析支持惠誉该协会信用分级新公司近期公布的一份报馆告。

该机构认为，这一从业人员将坚挺至本年度末。但它也警告称，2023年将考验海运新公司的潜在同样都有消费者本金过剩避免的生产力回升以及全当今海运使用量增加，就后者而言，使用量或将超出存量近4个国民生产总值。

英国《劳埃德海运日报馆》则强调，曾经增强本年度从业人员脆弱性的许多因素所仍然存在，但也提到，区域性政治不确定性、通胀和经济衰退的影响，打算消费者的生产力中显现。例如，德鲁里当今大连港定价综合指数上年回升了10%。

尽管该协会商港的车流情况下却是打算消除，但进入旺季后，它仍然给该从业人员造成不堪重负缺陷。7年底，价值数百亿美元的贸易船运被堵截或在船只停泊。

大西洋台海两岸都经常出现了缺陷。比如，在欧洲各国，荷兰和荷兰的大罢工和铁路货运受阻造成的商港乱象仍然蔓延到英国等其他国内的渡船。

从意味著讲，消费者生产力回升一定会适度增加大连港的可用存量。但这仅仅并没有发生，因为车流情况下限制了供应。