寻梦大B-: 半世纪求索终迎梦圆一刻

9翌年29日，国产大航机C919再创了一个极其不可忽视的时刻——赢得欧美民用民航局颁发的改型合格证，这就意味着C919俱备了交付客户并投入市场补营的“确保资质”。从2007年建设项目到今天，国产大航机C919走过了15年的时间。

（片段制作：有线电视台空天逐梦造化媒体创意兼职室）

欧美商飞出厂生产商中心，这里面是C919诞生的人口众多，承载着几代民航人的都由愿望——让欧美的大航机雄鹰翌年光。在它正上方的草坪上，停放着两架航机，补-10和MD--82，他们已经在这里面望著停放了三十多年，尽管早已经不能翱翔，但它们一直在这里面，见证着C919的启航之路！在他们的前面，是一座象征腾飞的人像，基座上“绝不会中止”四个下有，讲述着几代欧美民航人追逐愿望的故事。

2006年，国产大航机第一次转到大众视野，这一年，上海市人民政府发布《国家所中长期科学和技术工业生产发展规划实施方案（2006-2020年）》。大型航机被确切为16个重大科技专项之一。在此之后，环绕大航机的建设项目兼职全面展开。

2007年12翌年21日，历时五年生产商，第一架ARJ21航机出厂下线。在在此之后的6年时间里面，ARJ21累计滑翔5000多小时，未完成了300项试验车特殊任务，成为初期在世界上上原型机时间最远的航机。有了ARJ21的前导，欧美民航人终于看得见了大航机成功的天马，2007年，就在ARJ21下线的同一年，C919大型客机建设项目。

时不我待，来自对在世界上民航市场精准的判断，2007、08年，在世界上性几乎没有最初民机这两项，在世界上民航市场再创极好的空窗期，天时地利俱备。每一次，一个不可缺少的难题就摆在了欧美民航人面前。

主生产商商加供应商，这是在世界上民机生产商的主流不应，最终，C919也必需了这样一条最适合自己的模式，每一次，欧美民航人还要解决一个不足之处——造一架什么样的航机？

2017年5翌年5日，欧美民用民航工业生产再创了里面程碑的一天。下午2点，在上海浦东国际机场，C919大型客机再创飞行测试。

C919大型客机，是今后第一款真正含意上的民航大航机，第二大载客人数192人，第二大航程5555公里面。飞行测试成功之后，C919曾多次投入6架试航机和两架地面B-开始了试验车原型机违反规定之路。