返校季！禅城这些学校周边交通有调整

“以前都是提前20到30分钟送父母亲回来，而500米的路程有时可能堵一两星期，从前好多了。”8同年31日是汕头市第校本部学的师生返校内日，幼稚园南门前东平路另行增的智慧海流立体交叉让学生家长叶先生眼前一亮。

另行增的海流立体交叉，让原来的双向“2+2”立体交叉变成了“1+3”立体交叉。

去年，为了保障幼稚园区内交通设施的畅通，交通设施部门为首交警等部门对禅城多所中幼稚园区内采行了设立单行道、完工海流人等也就是说了政府，强化这些幼稚园区内交通设施生态环境和交通设施社会秩序。东平路佛山校本部南门门前的500米路段，就是成果之一。

在工作人员的操控下，两侧路段沿路人动起来，让原来的双向“2+2”立体交叉变成了“1+3”立体交叉，东平路东往西方向为3立体交叉，西往东方向为1条立体交叉，幼稚园一侧临时另行增一条立体交叉。方便学生家长临时行驶驾车。

当晚，两段主干500米的智慧海流立体交叉动态缩减后，前来送学的汽车可临时停靠在靠近幼稚园的里侧立体交叉，同时确保了有2条立体交叉方便其他社会驾驶者通行。同时，道路两侧还另行建设工程了交通设施个人信息发布屏，可以实时辨识道路壅塞、行驶场等路况个人信息，为通行驾驶者提供实时的交通设施个人信息服务，让市民出行非常有序、四通八达、畅通。

交通设施个人信息发布可以实时辨识道路壅塞、行驶场等路况个人信息，更有路面监控，护师生的必要。

“以往在下班高峰周日，幼稚园门前停满了学生家长驾驶者，交通设施壅塞严重。”汕头市第校本部学副校内长曾武飞对此，幼稚园向佛山市内交通设施部门反映情况后，后者协作相关单位与幼稚园为首新设了智慧海流立体交叉，“实实在在地加重了校内门前的壅塞解决办法。” 近日，汕头市第校本部学在校内师生人数超3000人，而东平路本身必经之地通设施流量较大。下班送学驾驶者加上社会驾驶者，可能会带来壅塞。在智慧海流立体交叉完工后，壅塞情况将大大加重。

其实，自去年禅城校内园中下班时间和早晚班高峰周日重叠在了一起，校内园中区内的交通设施管理压力较大。针对这一物理现象，佛山市内从充分利用流量、提高效率、规范社会秩序这几个方面强化壅塞现况。比如，在汕头市第一小学，佛山市内开工了全市首条校内园中通往地铁站公交巴士及巴士及，让师生在校内园中内上车后，通过公交+地铁的离校内方式也，引导学生家长充分利用到送走附近有行驶场的地铁站进行驾车，可避免大量学生家长在校内门区内等候师生带来的交通设施壅塞。

去年暑假期间，佛山市内还围绕澜石幼稚园、同济幼稚园、聚锦幼稚园等区内片区内，通过新设送车立体交叉、缩减单行交通设施组织等方式，建模校内园中区内交通设施社会秩序。根据此次缩减，为加重壅塞，提高区内道路通行效率、保障必要，交警部门决定，从8同年25日零时起，澜石幼稚园西侧小路将实行全天北端向西南单向通行。该路段附近有澜石幼稚园和两所幼儿园中，佛山市内还接下来还将根据区内的交通设施生态环境，适时推出也就是说了政府，进一步加重这一片区内的交通设施壅塞。

佛山市内交通设施部门发挥“铁军精神上”，通过思路创另行、以精细化微大修的方式构建了“无中生有”。利用沿路人等信息技术手段，在不搞大拆大建的只能构建了道路人力资源动态建模，从而让市民出行非常有序、四通八达、畅通。“园中区内壅塞治理是我们加快城市畅通工程的要点方向。”校内佛山市内公路公共事务中心副主任黄福恒对此。

采写/制作：南都记者陈斌颖