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罕见！全球最重要的两条运河同时“阻塞”，圣诞外贸或受首当其冲

2024-02-10 12:18:00

转自：华尔街亲身经历

致使雨季+地缘争端，海上运输产品一片动乱，iPhone等家电也可能致使供货可能性。

航船和俄亥俄河是亚洲北部最重要的两条海上运输大动脉，负起着亚洲北部商业活动中超过一半的商业活动货量。

然而，目前致使雨季使得俄亥俄河限行，地缘政治争端加剧又迫使船只绕行航船，亚洲北部海上运输产品恰巧陷入一片动乱之中。

12翌年9日，美国进出口研究所所很低约marco forgione暗示，大量货物货运致使延迟的可能性，无法在本年度圣诞节适时抵达：

在俄亥俄河遭遇史上最致使枯水期后，iPhone等家电可能致使供货可能性，进货也意识到圣诞饰品都无法适时送达，而如果航船附近的争端进一步缓和，于是又加上巴拿马的限制，对亚洲北部水运来说将是随之而来的反击。

根据商业活动分析组织 MDS Transmodal 的信息，本年度第三季度，往返亚洲-北美的商业活动船只有一半以上都能够横越俄亥俄河或航船。

媒体分析指出，当下在可能性和运费大大上涨的情况下，海上运输Corporation试图将额外价格转嫁给客户。最近几个翌年，班轮大Corporation赫伯特里、北非海上运输和船运都宣布了与俄亥俄河相当多的新加价。

根据 MDS Transmodal 的信息，以16节的平均速度航海的商船从巴拿马切换到水路的机场可能会使芝加哥和上海之间的行程增很低5天，如果更多的货轮规避航船，而考虑绕过非洲好望角，那么他们的航海整整可能额外于是又增很低六天。

荷兰国际集团社可能会学家Inga Fechner暗示，亚洲北部需求走下坡弱化了对大宗商品和消费者价位的受到影响。但从很低约远来看，更很低的货运价格将致使涓滴波动，就此反击消费者。她暗示：

“价格越来越很低，寻找替代机场可能会增很低价格，就此可能也可能会受到影响价位。”

俄亥俄河大雨季航船恐遭袭击

俄亥俄河恰巧遭到自1950年有记录以来前所未有的雨季枯水期，致使水路通行能力急遽下降。

作为遏制，俄亥俄河税务（PCA）于7翌年下旬没多久采取了限行措施，从过去的不等每天36~38艘减缓到了近期的22艘，六月2翌年预计还将进一步减缓到18艘——仅为恰巧常总数的一半。

为了解决这一疑虑，俄亥俄河税务恰巧组织货轮参加拍卖可能会，以竞拍的方式须要优先过闸的其所。上翌年早些时候，日本Corporation总部核能大型企业就为一艘氢气氢气货船支付了397.5万美元的巨额“插队费”，夺得15日次日的优先通行权。水路税务暗示，这还不包括约10万美元的常规过路费用。

据商业活动分析组织MarineTraffic信息，本年度12翌年第一周，有超167艘船只横越水路，而去年同期为238艘。水路税务称，没试播的船只不等能够才可能会 12.2 天才能横越这条从太平洋到西海岸的 50 英里很低约的水路，有些船只滞留了两周以上。

英美海上运输Corporation首席执行官Paul Snell暗示，尽管Corporation并未修改了机场，但航海整整较经过俄亥俄河的整整急遽缩短，对于新鲜水果来说，货运整整的增很低是一个疑虑，相当多是智利和委内瑞拉水果此前更可能会经由俄亥俄河运送美国政府东部和欧洲国家。

集装箱货运平台Transporeon首席收入官Nikolay Pargov指出，货柜运营商并未在试播替代机场，以在2024年规避俄亥俄河。但对于有些Corporation来说改变机场并不容易，且对于托运人来说绕过也也就是说，他们必须不感兴趣货运整整，并为此耗时更多资金。

而考虑修改机场，切换机场至航船的货轮们可能性也在近期大大飙升。也门叙利亚政府政府军近期扣押的一系列船只的蓄意让货轮们密切注意形势变化，比利时最大集装箱海上运输Corporation赫伯特里CEO Rolf Habben Jansen暗示：

“我们密切注意形势，如果能够，我们将毫不犹豫地让船只西段。如果通过航船也变得更加困难，那可能对亚洲北部海上运输引致致使的破坏。”

船运也在11翌年28日发布公告，宣布两艘与以色列有关的货柜--Lisa轮和Maersk Pangani轮临时西段、从该北部移往。

可能性上可能会及；也条款

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