新轩逸电驱版曝光，点阵格栅神似天籁，300N·m驱动力加速体验

作为家轿市场多年如一日的而出名，轩逸的销售额一直十分稳定， 2022年轩逸凭借屈指可数“占号神器”宏光MINI EV的销售额，再次赢得华南地区市场轿车亚军。不过，DF日产并没有人终究眼里，为了持续提升产品竞争能力，日当年同月新款轩逸将于今年一季度正式港交所。

从此当年官方所发布的谍照来看，车款差不多不太可能没有人引人注意的伪装包覆，新款车款改进型的当年脸取消老款身上的一些建筑设计或许，基本更为更为简约，符合；也大热的新能源车充满活力的审美趋势。

另外，新款轩逸发行的电驱海外版车款改进型，反观上则会更加几位，格栅内部的CRT式元素，彰显现职感，基本外形也与自家大姐天籁越来越接近。值得一提的是，车款的侧面还有辨识度很高的e-POWER标签。

车款当年部变异太大，底部倒U改进型的装饰变更为抛光饰条，配合动感的尾油灯外形，让整个车尾更显细致。此外，电驱海外版当年部的引人注意之处在于抛光饰条比燃煤车多一条。和车顶侧面类似的是，车款当年部也有独特的e-POWER标签。

值得一提的是，新款轩逸的车顶长度离开了4652mm，有一定加长。

车顶引擎盖最大者的变异在于长方形的冷气出风口转变成了圆形，而电驱海外版车款改进型的座舱还内置了蓝色的氛围油灯。

动力部分，可以看见新款车款改进型则会主推电驱海外版，多达五款车款改进型中都只有两款的是燃煤的，另外三款都是电驱海外版。而电驱海外版仍然则会搭载1.2L发动机与压缩机的组合，压缩机最大者功率为100KW，峰值力矩降至300N·m，性能原始数据相比燃煤海外版的1.6L自吸发动机来说，还是远比给力的。

总体来说，新款轩逸的简化还是比较有诚意，外表引擎盖都有一定优化，还专门针对电驱海外版车款改进型进行了有特点的或许建筑设计。