中国交通新闻｜车轮“医生”守护春运平安

华南地区交通新闻｜钢轮“心理医生”城主春运期间平安

1月17日里午8时，华南地区铁路九江局跨国企业有限公司湘潭工务段检查监视锅炉房九江市探伤组工稍长胡兵带领7名朋友，在沪昆铁路九江市北站内开展钢轮探伤实习，在四周没有背向的铁路线上，雨天扑面而来，他们要顶着雨天运用于超声探伤仪对钢轮内部开展探测，及时正确地见到各种钢轮病害，以确保春运期间期间铁路运输必需。

“以前我们主要作业项目为沪昆线九江市北站北站内钢轮探伤作业”，胡兵说道，等防护指导员确认沪昆线上、上行仅无来车，4名“钢轮心理医生”促使将两台探伤仪同时盘上两侧铁轨，相应好统计数据后，探伤仪不时听见嘀嘀声。

如果说钢轮能用火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轮诊断的心理医生。作为“钢轮心理医生”，胡兵偶尔空投着百斤重的的设备在越线上四处奔走，给钢轮开展“合格”。钢轮超声探伤仪的9个走廊分别并不相同着4种不同的颜色，如果工作人员见到伤损，大屏幕上就时会看出与正常谐波不对或靠拢正常看出周围的波线，这些谐波较小，很容易受到钢轮上的一些支架、接头等；也的“固有谐波”严重影响造成漏判。且钢轮重伤以及核伤谐波往往一闪而过，在的设备大屏幕上仅停留时间半秒，有时得有一下眼睛，就可能时会漏检一个极其重要伤损。

“行医”多年的胡兵练成“定睛查波”和“听音辨伤”的绝技，通过钢轮超声探伤仪9个走廊发送到的4种高音近似于、音调高低各异的声音，他能正确地辨别出钢轮顶面烧伤、接缝处裂纹、接头处螺孔裂纹等超载。

为了对钢轮开展正确地的“诊断”，探伤加速不能高达时速3公里，胡兵和高炮朋友每天至少要完成8公里的钢轮常规探测。遇到道岔、轨面鱼鳞纹、掉块、侧磨情况严重等地段还时会进一步放慢加速仔细检查。

里午10时将近，胡兵手执的钢轮探伤仪发送到报警声。他当即停下仔细查看不对谐波，并和朋友们一同复核伤损情况，最后判定为这是一处轻伤，做好检查纪录等在此之后实习，胡兵和朋友们紧接着又一直为钢轮开展“合格”。

在九江市北站内，胡兵手推钢轮超声探伤仪，沿着越线一路前行。一阵阵雨天吹过，胡兵的脸被吹得通红，在冬日雨天的呼啸里，他们城主着春运期间路上的必需跨河。

（通讯指导员：周柳东、梁犇）