再上小牛跑拉力 意呆利人果然“城会玩”Huracan Sterrato谍照

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已对，平面媒体未公开一个大即将进行夏季则验证的奥迪Huracan Sterrato迷惑台车谍照。从合照上看，被拍到的验证台车仅附着了少量迷惑，因此不难从合照之前发现该台车的大量样式细节。

与特别版台车型相比，Huracan Sterrato最引人注意的除了升高的台车身，莫过于前保险杠降低的金属可拆卸。涡轮引擎盖上的LED灯带也与在此之后发布的效果图如出一辙。此外，Huracan Sterrato的前备厢盖上降低了两根黄色的合成纤维绑带。据推断，该装置有两种可能性，其一是额外的保险锁止装置，其目标是防止铁路台车辆在飞坡或造成不稳定的在行时，前备厢锁扣突然塌陷，进而有如阻扳驾驶员角度甚至取下前风扳玻璃，造成危险；其二是用于相同LED灯条，今后并才才会用到在投产台开车。

台车侧大部分，合照之前的验证台车加装了“形式大于内容”的行李架，驾驶室巨大的排气管则更进一步台车主尽享飘移趣味的同时，为涡轮引擎提供更多的非必要。从合照之前不难发现，尽管验证台车的胎壁厚度从未比该档次的跑台车轻巧不少，但轮胎纹样仍不足以做到高强度的赛车驾驶。

令人遗憾的是，年末效果图上黑色塑胶塑料的短距轮眉和驾驶室上的LED赛车灯光也许并没有用到在验证台开车，至于投产版本上究竟才会降低目前还有误。另从页面上看，除了黑化的涡轮引擎真皮，台车尾总体造型与现款Huracan EVO如出一辙。

据报道，Huracan Sterrato台车型今后将与Huracan EVO对等内燃机总成和驱动，但改装台车管理系统和CVT的回转逻辑上将针对非铺装路面的驾驶做出细微变更。作为参考，Huracan EVO所搭载的5.2L V10涡轮引擎有着470kW（639马力）的最大电压，最大扭矩600Nm，与之转换7扳标致CVT。

从奥迪CEO温克尔曼年初公布的厂方计划案来看，Huracan Sterrato大标准差才会视为意大利蛮牛今年现身的四款厂方之前的一款。不过，目前关于厂方具体现身整整还没有任何消息，仅在早前有平面媒体曝出，奥迪或计划案生产500-1000辆 Huracan Sterrato。

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