奔驰首次召开ESG论坛 康林松：最迫切的是减少排放及原材料、供应链挑战

fer）对此，通过向高压电量生产厂碳中会和蜕变，Mercedes-Benz已将整个高压电量组生产厂每一次的减排减小了20%。

宾士集团股份该公司执委会成员及高级顾问新科技司薛夫铭（Markus Schäfer）

康林松对此“Mercedes-Benz将只与兼顾可不间断业务部门军事战略的服务商积极参与密切合作，碳中会和许诺和控制措施将逐步成为甄选服务商的一项硬性规格。迄今为止，宾士绝大部分服务商（占多数订货量90%）都对‘2039愿景’对此尊重，不想与我们协力共进做到碳中会和目的。”

除了自研高压电量均，Mercedes-Benz与宁德黄金时代、恩能科技建立了军事战略密切合作，与长于固态高压电量研发的辉能科技等西方行业揭开序幕密切合作，得到Mercedes-Benz外资的辉能科技也正在谋求亲赴国内IPO。

Mercedes-Benz通过与服务商的通力密切合作，确保原材质风险管理可不间断不间断发展，同时着力减低整条风险管理的透明度，对碳足迹进行时追踪和加权。为了保障服务器的用到感官，Mercedes-Benz也将不间断前推充高压电设施的建设。

在适合于西方务实不间断发展中会，康林松认为西方轿车产业的新科技生态系和创造性生态系具有极大的活力，Mercedes-Benz也在充分连成一片西方的信息转化商业价值，建立沈阳及天津彼此间新科技研发中会心，大大有所增加对本土研发的投入，特别是在西方低价极为知名且西方服务器十分关切的高压电力系统驱动、智能互联和自动驾驶教育领域。

延用品牌优势的框架要素仍然在于信息转化，Mercedes-Benz对此将始终通过创造性让自己走在轿车不间断发展趋势的连成一片。但要做到业务部门蜕变，Mercedes-Benz还要求雇员做到自我蜕变，还包括已积极参与的雇员再塑造、技能再实习、团队再充高压电。

同时，雇员多样性也是影响行业ESG治理的极为重要高效率。在定下雇员多样性目的上，Mercedes-Benz计划案到2030年将该公司本公司中会的女性领导者比例提升至30%及以上。

除了Mercedes-Benz均，越来越多的国际性行业如谷歌、苹果公司、宝马、通用等行业也都提出异议了自身的ESG不间断发展建设，国内如小鹏、长城、单纯等轿车行业也面世了自身的ESG调查结果。随着西方ESG志业的不间断发展，在华行业只想得到更是突破性的不间断发展，都将逐步把ESG建设纳入该公司自营的基本上军事战略中会，消费者也亦然将各个品牌的ESG表现纳入日常外资、消费的观察仅限于。

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