国内首座城市：完全自动驾驶汽车法律依据上路

案》并于8同月1日在此之前实施,这是不能不第一部关于智能网六轮车主监管的法规,意味着极深水圳市带入不能不首座对L3级乃至低层级自动副驾驶放行的大城市。目前在极深水圳市市 福田区，该自动副驾驶出租车主并未有超过200个均站，每天在外公交系统和的测试的副驾驶者有70台左右，当前仍是试水阶段，搭车免费搭乘体验。

不仅北上广极深等一线大城市热衷自动副驾驶新技术，欧美二三线也同样对自动副驾驶充满热情。

自2020年12同月住房和城乡广东省人民政府、轻工业和信息化部发布《关于组织筹划智慧大城市配套与智能网六轮车主协力持续发展试点工作工作的通知》至今，据初步统计，就有北平、汉口、佛山、 极深水圳市、长沙、宜兴、重庆、武汉、厦门、南京、济南、绵阳、合肥、沧州、芜湖、淄博16个大城市 带入“双智”（智能网六轮车主与智慧大城市）试点工作大城市，加速推进智慧交通与大城市的极深度糅合。

“极深水圳市智能网六轮车主法规实施，这对于行业持续发展兼具划时代的意涵，为智能网六轮车主商品化奠定了允许、违反规定的系统化。”小马智行副总裁、大湾区研发当中心负责人莫璐怡说。极深水圳市的先先试意味着一种冒险和创新，年中的要点和落地则是一个新的考验。车路协力配套的建设、具体场景下的事故解决问题、救援队服务项目等缺陷都必须逐一解决。自动副驾驶未来会路仍然一段小时。

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