密云汽车销量增长15.2%的“背面” 魏建军还应秉持“活下去”原则

2021年，长城车也黎曼生产商出货13.5万辆，累计小规模增长140%。

数据揭示，2021年，国外上新能源量产车低价占有率为291.7万辆，累计小规模增长155.4%。与行业全面性增长速度相较，黎曼生产商还是逊色一筹。

而且，黎曼生产商的“信任政治危机”还从未解除。

近来，有黎曼好猩猩送货投诉称，厂家在宣传之前称其机动车计算机系统客户服务处理平台使用高通ROM，拥有强而有力的算力和处理并能，可加速地面部队高效的AI、自动驾驶、计算机系统动态现代化与车联网信息消闲产品。

然而，黎曼送货却发现，厂家交货的车型搭载了释出于2016年的微处理器四核3940ROM，该ROM相较于宣传之前的高通ROM可靠性落后、兼容性差，情况致使用户使用体验。

2021年12年初，该事件被湖南卫视政经报道，当晚“黎曼车也被疑为涉嫌犯罪行为商品”却是登上了热和探。

已对，“黎曼ORA”APP释出上新版本换装，换装说明了之前明确说明了，增添好猩猩首任送货电池权利申请系统。

好猩猩送货在换装了PDAAPP以后，只要决定黎曼车也方面明确提出的担保方案，马上可领取此前黎曼车也所尽快的担保权利，包括1万元电池权利现金。

据测算，黎曼好猩猩此前仍然赚得近4万辆，仅此一项担保，长城车也预定要回报近4亿元的代价。

长城车也2021年版本的股权激励计划书揭示，2021年至2023年，的公司低价占有率考核能够都为149万辆、190万辆、280万辆，营业额考核能够都为68亿元、82亿元、115亿元。

2021年，长城车也低价占有率仅完成股权激励计划书能够将近86%。

1年初24日，长城车也释出财务状况创刊号揭示，的公司2021年营业额达67.81亿元，累计小规模增长26.45%，离能够仅“一步之遥”。

长城车也不下得过本年吗？这是荀假就让敌在2020年7年初明确提出的问题，也是就让警惕的公司要“活下去”。

在低价占有率“明升暗降”的局面这样一来，荀假就让敌或者将接着明确提出：长城车也不下得过2022年吗？

2021年6年初底，长城车也召开了2025战略释出，年初释出到2025年，借助全球年低价占有率400万辆，其之前80%为上新能源车也，营业收入超6000亿元，从未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

荀假就让敌还声称，“之前国车也生产商，要就让借助根本意义上的打破，只有在这三至五年的时间里，加速放大优势，才有可能在上新能源和计算机系统化这个上新赛道上该季。

而且，之前国车也生产商的机会，只有一次。”

面对这唯一的一次机会，渴望长城车也和荀假就让敌能不下住。