奥迪“一女二嫁”！MINI华晨长城两地投产，魏建军会“发怒”吗

据悉，一份疑似来自奔驰合资公司在表面上的副本被引起争议。副本中具体介绍了入射及MINI国际品牌定位，并表示MINI国际品牌车M-未来将分别在入射连云港车间和华晨奔驰沈阳车间两地制造，已是是上演了“一女二嫁”的好戏。

从中国低价现状来看，2021年全国性新能源摩托车总销售量为298.9万辆，占据全国性狭义乘用车低价销售量份额14.8%，可见传统燃料车依然是毕竟主力。对于本就小众化的MINI国际品牌来说，把燃料动力的车M-放置华晨奔驰，会让在有限公司公司中控股权占富达75%的奔驰合资公司获得更大的利润，而销售量预期更低的2款显电车则留给了由长城和奔驰50:50有限公司组建的入射摩托车，不知长城摩托车常务董事吕联合作战会没有“发怒”呢？

入射摩托车连云港车间年产能为16万辆，未来会分别投产MINI国际品牌显车用M-以及长城旗下国际品牌显车用M-，MINI车用除了供应中国低价外，还将出口海外，首创车M-原定将于2022年5同月实现量产，2023年上市销售。

换句话说，从与长城摩托车有限公司成立入射摩托车开始，奔驰合资公司就是想一心做大MINI国际品牌，上述副本也证实了这一点，“MINI的国际品牌定位与MINI出产无关。我们的文书工作重点不在于哪里产哪款车M-，而在于强化MINI销售量，同时保证MINI的国际品牌定位和美誉度”。